■ اشتباه در بازسازی بازار اصفهان بخش عمومی

به نکات قابل توجه ای اشاره کردید.ممنون

استفاده از فایبرگلاس به جای آجر، در خنکی فضای زیر سقف ها که محل عبور مردم هست،هم نقش بسزایی داره واقعا مدیران هنرمندی داریم

خیلی خوشحالم از این که این مهندسای زبده رو توکشورمون داریم.اینا باعث میشه بیش از پیش ارزش کارای سنتیمون بدونیم.

آقای یاری چه جای خوشحالی، با این روش باید روزی از کنار یه زمین بایر که عبور می کنید به بچه هاتون بگین اینجا "میدان نقش جهان" بوده

با تشکر از نظرات دوستان ولی مثل اینکه فراموش کردید این تکه 50 متری اتصال 2بازار قدیم است که از روی پل زیر گذر اجرا شده و سبک بودن بسیار کمک کننده بوده.. دیگر اینکه سنتی سازی همیشه به معنی استفاده از مصالح سنگین ،نا کارامد ومربوط به 500 سال پیش نیست وهمین که فرم رعایت شده باز خوب است ولی استفاده از سازه سنگین فلزی را نمی دونم چه لزومی داشته..

فکر کنم می خواسته دو سه طبقه دیگه بذاره روش!!!

احتمالا مهندسش موقع محاسبات یادش رفته بوده واحد نرم افزارشو از KN به Kg تبدیل کنه.
شاید هم ایشان صدسال دیگر رو دیده!!!

البته آقای یاری به اون مهندسا کنایه زده که ارزش کار‌های معمارای سنتی رو نشون بده. مگه نه!
اگر هنر معماری و قدرت محاسباتی "زمیک پتمایان"(مهندسان باستانی) ایرانی رو می‌خوای به گنبد کاووس پسر وشمگیر رجوع کنید.

عالی بود

البته منظور اینجانب از گذاشتن این عکسها چیز دیگری بود.واین سوال که ایا ما محق به انجام چنین کاری ان هم در یک المان شهری سنتی و تاریخی هستیم یا نه؟ایا بقول اقای بقولی زاده همین که فرم رعایت شده تبرئه هستیم؟من که معمار نیستم.اما حداقل فردا که از زیر ان رد میشوم حس خوبی نخواهم داشت.

آقایون میشه بفرمایید یه سازه ای بطول 50 متر که روی دال بتنی مشبک سقف یه زیر گذر دو طرفه با تردد بالا و لرزش های ناشی از کار کردن مداوم ماشین آلات راهسازی برای احداث پارکینگ در زیر این سازه که کمترینش غلتک چرخ فولادی با کفشک لرزانه را چجوری طراحی میکنند؟
از شما مهندسین محترم بعیده که بادیدن چند عدد عکس زود قضاوت مهندسی بکنید!!!
فکر کنم تنها فردی که از روی عکس ها قضاوت نکرده و کل پروژه را از نزدیک دیده آقای مهندس بقولی زاده بوده که من هم با ایشون موافقم.

جناب مهندس امین جاور عزیز:
بارهای دوران ساخت عموما در محاسبات ابنیه ناچیز است و تنها برای سازه های موقت اعمال میشود.(که طبق صلاحدید محاسب ضریب حداکثری 10 در صد آنهم اگر باد حاکم باشد اعمال میکنند-نپرسید کجا نوشته که تنها یک عرف هست)
من در آیین نامه جایی رو سراغ ندارم که این مواردی که ذکر کردید در تعیین بارگذاری و ... موثر باشه.اگر جایی دیدید خوشحال میشم راهنماییم کنید.

جناب مهندس ناظمی عزیز :
از حسن توجه شما نسبت به این موضوع متشکرم ولی باید خدمتتون بگم که مورد بحث من در رابطه با نحوه دوخت و اتصال این سازه نوبنیاد با بقایای بازار قدیمه و با توجه به اینکه زیر این قسمت قبل از احداث میدان عتیق (میدان امام علی ) یک تکه از محله قدیمی جوباره بود که متاسفانه آقایون صداش را در نیاوردن و شبانه تخریب کردند لذا در دو طرف تونل زیر گذر در زیر بازار رسیمان با پی سست و نامشخصی روبرو هستیم که میزان نشست مجدد آن در اثر تغییر با زنده ناشی از گاری قدیم به بار زنده نوع اول طراحی (کامیون 40 تن) و یگر وسایل ذکر شده معلوم نیست لذا در اثر سنگین بودن سازه ترک های ناشی بارهای بهره برداری (نه دوران ساخت) از ایزواستاتیک های مینیمم واقع در زاویه 51درجه و 49 دقیقه
از راس گنبد سقف های بازار به این قسمت محدود نشده و به کناره بازشوهای ورودی بازار و مغازه ها انتقال میابد که این امر با توجه به اینکه نمای داخلی بازار یک کار اکسپوز هست بسیار حائز اهمیت است.

جناب جاور عزیز با شما کاملا موافقم...
بسیار ناراحت کننده است